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El motor de combustión interna






El motor de combustión interna
Ante la llegada y falta de funcionalidad de los automóviles de vapor, los inventores y entusiastas trabajaban en un mecanismo que aprovechaba la fuerza expansiva de los gases de una  combustión, para impulsar un pistón que a su vez movía una biela que trasmitía movimiento giratorio a un cigüeñal.
Al principio el bajo rendimiento  de los motores de explosión que funcionaban con gas, llevaron al desarrollo de motores que utilizaban derivados del petróleo que dieron como resultado mayor potencia y estructura compacta.
En 1886 karl Benz hizo rodar un vehículo experimental de tres ruedas. Dio así comienzo la evolución de un artefacto: el automóvil. Por su autonomía el motor de explosión se utiliza fundamentalmente en aquellas maquinas que necesitan independencia de la fuente de energía.
La evolución de los motores de combustión interna llevo a la turbina de gas su desarrollo fue mucho mas lento que el de las turbinas de agua y de vapor, así como otro tipo de moto: el Wankel o rotativo, que a la fecha no podido sustituir al motor tradicional de pistón, biela y cigüeñal.
Con cierta duda se puede establecer que los primeros en llevar a la práctica  un motor de combustión  fueron los italianos Bersanti y Matteucci, ambos construyeron en 1856 un motor, de un cilindro que funcionaba de acuerdo a esas características, sus creadores que eran físicos  basaron su motor en un experimento llevado a cabo por su colega  y compatriota Luiggi de Cristoforis, que había hecho funcionar un motor atmosférico, alimentado por petróleo, durante ocho horas de trabajo.

La aparición del automóvil  por las calles y carreteras  de Europa provocaron el enojo y la alarma de vecinos y transeúntes que se sintieron amenazados por las bestezuelas ruidosas, que de ese día para siempre, invadirían los caminos del mundo. En realidad la impunidad y la velocidad con que circulaban algunos conductores era amenazante, la policía se veía rebasada y las leyes y autoridades todavía no disponían  ni tipificaban las faltas  de tránsito. Algunas personas incluso se llegaron a armarse con un revolver por si se veían amenazados por un conductor y su trepidante automóvil
Así el 12 de noviembre de 1895 fue creado el club del automóvil de Francia, la asociación contaba al principio con 50 socios, pero la cifra aumentó a 2000 en sólo tres años. El automóvil pronto se popularizó, pasó de Francia y Alemania a España quienes en sus talleres  empezaron a construir automóviles.
Los entusiastas del automóvil pronto organizaron las primeras carreras de autos por las difíciles y polvorientas calles. La primera competición se realizó en Francia en 1894, los coche debían unir Paris con Rouen  siguiendo un trayectorio de 126 kilómetro, en esa carrera participaron automóviles de vapor, eléctricos, aire comprimido y de explosión.
El ganador de esa competencia fue Dedion, al volante de un coche de vapor , tardó 5 horas y 40 minutos en completar el recorrido, sus seguidores más cercanos Panhard y Peugeot llegaron 10 minutos más tarde.

martes, 23 de marzo de 2010

Principios del automovil






Principios del  automovil 

El automóvil que en el presente se ha convertido en uno del os elementos de desarrollo e ícono de nuestra sociedad, así como de representación de de status y éxito, es consecuencia de una serie de inventos y desarrollos técnicos  que montaron al mundo sobre cuatro ruedas.
El dominio de la naturaleza obligó al hombre a buscar métodos de desplazamientos  que le permitieran comodidad y velocidad; muy pronto, a mediados del siglo dieciocho 1830,  los carruajes tirados por bestias se convirtieron en explosivas maquinarias que asustaban a los animales y peatones con su escandalosos e ineficientes motores, cosa que obligó a las autoridades a tomar medidas en contra de tales artefactos antinaturales que  humeaban ruidosamente.
El florentino Leonardo Da Vinci, ya había concebido ciertas especies de carros con muelles y un diferencial vernos, cosa que en aquellos tiempos del  Renacimiento, un proyecto ambicioso para tiempos llenos  de limitaciones técnicas que no permitieron, que inclusive, el genio de Da Vinci lograra la auto tracción.
El término de automóvil de acuerdo a la enciclopedia proviene del griego auto, "por sí mismo" y del latín movil "que se mueve" se refiere principalmente a un vehículo autopropulsado por un motor propio y destinado al transporte terrestre de personas o cosas sin necesidad de carriles. Alguno inventores, antes de que aparecieran los primeros motores de combustión interna, intentaron propulsar los primeros  vehículos con vapor, mediante una caldera que generando vapor movía cilindros que trasladaban el movimiento a las ruedas, pareciéndose más a una pequeña locomotora, que como lo dijimos antes, eran vehículos bastantes ruidosos, conviviéndose estos vehículos  ruidosos y humeantes en los primeros en circular y ser verdadera competencia a  a las diligencias, el ferrocarril y la tracción a sangre que viendo amenazado el negocio llegaron al sabotaje y la violencia.
A pesar de todo el automóvil siguió su evolución como un interesante artefacto que era visto por la mayoría con desconfianza, augurando su desaparición en breve tiempo.
En la primera mitad del siglo XIX el coche de vapor comenzó a ser usado regularmente como medio de transporte, pero tenía el inconveniente  de ser grande, ruidoso y pesado y para ser puesto en movimiento necesitaba ser calentada su caldera por lapsos de entre 30 y 120 minutos.
Sin duda que para llegar a construir este ingenio tosco y jadeante los inventores debieron  descubrir  e ingeniárselas durante largo  rato en una  construcción  que permitiera cuando menos un uso regular, pero también estaban seguros  que el automóvil de vapor no era la solución buscada  para un verdadero vehículo de autotransporte, así que encaminaron su esfuerzo hacía aparatos y motores  accionados por medio de un propulsor más liviano que el pesado motor de vapor; buscaron la solución en el gas, la electricidad hasta llegar l la solución que significaba el motor de combustión interna que también pasó por un largo proceso de evolución tecnológica que no termina de perfeccionarse a la fecha.

jueves, 18 de marzo de 2010

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